2013年8月1日建军节，我们班六人是安乡交通运输局路政大队工作人员，复员退伍军人，当天全部回绝了战友聚会的邀请，只因今天我们当班，负责陆家渡渡口渡运工作，担负着安乡东大门S306线的保安全、保畅通任务。
    自从陆家渡渡大桥鉴定为五类危桥，实行全部封闭后，大、小车辆全部需要从渡口通过，渡运车辆多，压力大，每次往返都是满满的一船，一个来回车流秩序良好时约需45分钟，稍有耽搁，则1小时甚至更长时间，两岸就会排起长长的车龙，待渡车乘人员火气就与当下的超高气温成正比。
    上午八点，交接班后，我们班开始了白班十二小时的渡运工作。像往常一样，指挥车辆上、下渡船桥，安排车辆合理停放在甲板上，遇有爬不上船的农用车，还要在后面帮着推一下。几个回合下来，我们的衣服早已湿透，但这仅仅是热身。从七月份开始，已经有二十多天滴雨未下，天气酷热难耐，每日递增的温度像是在比赛一样，一天比一天高，大部分人们都会选择在家吹空调、吃西瓜。但是渡船不能停，在炎炎烈日下，我们脚踏被太阳烤得发烫的渡船铁甲板，周围是车辆发动时排放的“热气”，船上没有一丝遮挡，我们零距离接受太阳的炙烤。我们“激战”在人类身体所能承受极限的环境中，到上午十时，渡船上气温就已达四十多度。有客车上的乘客下车在船上呆了几分钟，问我，你们一天要工作多长时间，当我告诉他后，他感到震惊，满头大汗爬上车，向其他乘客发出感慨，我只呆了不到五分钟人就受不了，而他们需要工作十二小时！这可是三十年不遇的连续高温。最难坚持的是中午十二点到下午四分，这时太阳直射头顶，铁甲板在太阳的炙烤下热浪滚滚，甲板上温度已上升到了五十度，此时也是人最疲劳犯困的时候，我们中有人出现头晕乏力、恶心中暑症状，但只是到渡口东边码头医务室简单的吊些水、吃点西药，就马上重返工作岗位。因为此时，他们心中明白，大家都是靠在部队锤炼的坚强意志和过硬的身体素质坚持着，少一人工作，其他人就多一份责任，多一份工作强度，最后倒下的可能是我们一班人。
    酷暑无情人有情，渡船上常常能见到温馨感人的场景，素不相识的过渡车司机送上矿泉水送给我们，有冒着滚滚热浪下车打一支烟，说上一句天气炎热，要注意防暑，你们太辛苦了，有了你们，我们才能安全快捷往返，我们听了，感到很欣慰，说明我们的工作得到了认可，即使气温高得令人窒息，即使付出更多我们也会坚持下去。
    到了下午七点，换班的人员到了，此时渡运有条不紊开展，设备运转正常，码头两岸待渡车辆所剩无几，这是我们一天辛劳换回的最好结果。在返程的接送车上，响起了音乐《为了谁》，虽然此时我们几近虚脱，但都齐声唱了起来：“泥巴裹满裤腿，汗水湿透衣背，我不知道你是谁，我却知道你为了谁……”
   （供稿：县交通运输局）